Présentation officielle du Skoda Karoq

 In Actus

Skoda vient de présenter officiellement son nouveau SUV Karoq. Un SUV compact qui prend la suite du Yeti et qui sera présenté au public au Salon de Francfort.

 

Après le Kodiaq voici venu le Karoq. Ce SUV compact prend en fait la succession du Yeti dans la gamme du constructeur tchèque. Esthétiquement ce Karoq reprend en fait peu ou prou le design du récent Kodiaq, avec des volumes assez carrés et des lignes robustes mais agréables. Ce nouveau véhicule qui repose sur la plateforme (MQB) du Seat Ateca, quand le Kodiaq utilise celle du Tiguan, affiche une longueur de 4,38m pour une largeur de 1,84m, soit des dimensions quasi identiques à celles du Seat Ateca. Ce qui ne l’empêche pas de présenter une intéressante habitabilité avec un coffre qui peut varier de 521l. à 1.630l. banquette rabattue et même 1810 l, si on retient l’intéressant système VarioFlex.

Au rayon dotation ce Karoq reprendra le meilleur de la technologie actuelle chez Skoda comme le régulateur de vitesse adaptatif ACC, la détection de risque de collision avec freinage autonome, le système de surveillance d’angle mort et la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’aide au changement de file, le système d’arrêt d’urgence mais aussi l’amortissement piloté. Le Skoda Karoq bénéficie du nouveau système multimédia Columbus avec son écran tactile de 9,2 pouces et ses commandes tactiles. Le Karoq profitera aussi d’une belle connectivité avec un accès Wi-Fi et les système de connectivitéa Apple CarPlay et Android Auto. Côté motorisations l’offre sera large. Elle débute avec le 1,0l. TSI de 115 ch et 175 Nm proposé en boîte manuelle 6 vitesses ou double embrayage à 7 rapports (conso mixte 5,2 l/100 km / CO2 de 117 g/km) et se complète en essence du 1,5l. TSI de 150 ch et 250 Nm en boîte manuelle 6 vitesses ou double embrayage à 7 rapports (conso mixte 5,1 l/100 km / CO2 de 119 g/km. En diesel on retrouvera le 1,6l. TDI de 115 ch en boîte manuelle 6 ou double-embrayage à 7 rapports (conso mixte 4,5 l/100 km / CO2 de 118 g/km), le 2,0l. TDI fort de 150 ch en boîte manuelle 6 ou double embrayage à 7 rapports (conso mixte 4,4 l/100 km / CO2 de 115 g/km) ainsi que le 2,0l. TDI d’une puissance de 190 ch en boîte double-embrayage à 7 rapports et transmission intégrale (conso mixte 5,3 l/100 km / CO2 de 138 g/km). En ce qui concerne les tarifs, ils débuteront à 21.990€ pour une commercialisation fin 2017.

 

 

 

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